Depuis plusieurs semaines le tarmac de l’aéroport de Paris-Vatry (Marne) est déserté. Plateforme de choix pour les géants de l’e-commerce, le site fait aujourd’hui partie des victimes de la taxe sur les petits colis importés. Depuis le 1er mars 2026, elle frappe de plein fouet les flux logistiques. Le résultat est sans appel : une chute de 65 % (en volume) du fret en moins de dix semaines sur la structure marnaise.
Pour Jean-Marc Roze, président (DVD) du conseil départemental de la Marne, la situation est absurde. « Cette taxe fout tout par terre, les palettes de petits colis de Shein ou Temu transitent désormais par la Belgique pour l’éviter. Ensuite on rallonge les trajets en camion, on vient polluer les routes, c’est complètement fou ! » s’indigne l’élu.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : l’aéroport traitait 2 000 tonnes en janvier, il est rapidement tombé à 800 tonnes avec l’instauration de la taxe. Pourtant, le potentiel est là. Avec sa piste XXL capable d’accueillir des Boeing 777 ou des Airbus de l’OTAN, XCR Airport pourrait traiter 150 000 tonnes par an. « Et même à 50 000 tonnes, on vivrait sans aucune subvention », rappelle Jean-Marc Roze.
« Le chômage partiel nous a été refusé »
L’urgence est aujourd’hui sociale. Faute d’activité, la direction a annoncé un plan de licenciement économique. Sur les 97 salariés, dix-sept vont perdre leur emploi en juin : neuf CDI, cinq fins de période d’essai et trois en contrat d’apprentissage. Il s’agit d’agents de maîtrise, de cadres ou d’employés. Une décision prise pour limiter la casse. « Nous souhaitions mettre en place du chômage partiel mais cela nous a été refusé », livre Jean-Marc Roze avec amertume. Le coup est d’autant plus dur que l’aéroport avait réembauché fin 2025 pour absorber la croissance prévue du fret. Pour survivre, le site va devoir réduire la voilure dès le mois de juin : fermeture le dimanche et fin des opérations à 19 heures en semaine.
L’espoir repose sur une intervention au plus haut sommet de l’État. Interpellé lors de son passage au Camp militaire de Suippes, le 30 avril dernier, le président Emmanuel Macron a promis un soutien. « Il m’a dit qu’il allait m’aider, qu’il n’allait pas laisser tomber Vatry. Il y a urgence, mais j’ai confiance en lui », confie Jean-Marc Roze, qui espère susciter l’intérêt d’Aéroports de Paris (ADP) pour rediriger du fret vers la Marne.
En attendant, le courrier envoyé au Premier ministre Sébastien Lecornu reste sans réponse concrète. « On nous dit qu’il faut montrer l’exemple avec cette taxe, mais on pénalise les familles françaises qui commandent. Et ça a un impact sur l’aéroport, c’est un outil stratégique. Ce serait dommage de le fermer alors que dans 5 ans, il sera indispensable vu l’explosion des volumes dans les aéroports parisiens », conclut le président du département.
